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BMW가 자동차 마니아들을 위한 선물과도 같은 차를 준비했습니다. 바로 신형 2시리즈 쿠페죠. 

신형 2시리즈 쿠페는 소형 뒷바퀴굴림 모델이란 점에서 특별합니다. 

뒷바퀴굴림 해치백이란 특별한 조합으로 주목받았던 1시리즈도 앞바퀴굴림으로 거듭났고, 

2시리즈 그란 쿠페 등 시리즈 내 다른 모델도 앞바퀴굴림인 상황에서 뚝심 있게 뒷바퀴굴림을 유지한 것입니다. 

신형 2시리즈 쿠페 [출처: BMW]

신형 2시리즈 쿠페의 디자인에는 과거의 명차, BMW 2002를 오마주한 부분이 있습니다. 헤드램프가 대표적이죠. 

2개의 프로젝션 램프를 달던 BMW가 신형 2시리즈 쿠페에만은 1개의 프로젝션 램프를 달았죠. 

기존 모델의 헤드램프 디자인과 비교하면 한층 강한 존재감을 뿜어냅니다. 

신형 2시리즈 쿠페 [출처: BMW]

기능에 초점을 맞춘 트렁크 덮개도 인상적입니다. 

끝부분을 살짝 들어 올려 리어 스포일러 역할을 하도록 다듬었죠. 

가로형 키드니 그릴과 BMW의 상징 중 하나인 C필러의 호프 마이스터 킥을 유지한 것도 마니아들의 마음을 설레게 하기는 충분합니다. 

라디에이터 그릴에는 10단계로 조절이 가능한 플랩을 달아 공기 흐름을 효과적으로 다스립니다. 

신형 2시리즈 쿠페 [출처: BMW]

신형 2시리즈 쿠페의 길이×너비×높이는 4,537×1,838×1,390㎜입니다. 

기존 모델과 비교하면 105㎜ 길고 64㎜ 넓으며 28㎜ 낮죠. 휠베이스는 2741㎜로 51㎜ 늘었습니다. 

실내는 4시리즈의 디자인을 작게 만든 분위기입니다. 덕분에 편의장비 구성이 좋습니다. 

옵션으로 4시리즈와 같은 12.3인치 디지털 계기판과 10.25인치 인포테인먼트 시스템 등을 달 수 있거든요. 

신형 2시리즈 쿠페 [출처: BMW]

쿠페의 경우 뒷좌석을 활용할 일이 많진 않죠. 

하지만 BMW의 설명에 따르면 신형 2시리즈 쿠페는 기존 모델보다 실내 공간이 넓다고 하네요. 

뒷좌석은 40:20:40으로 나눠 접히며, 트렁크 적재 용량은 390L로 기존 모델보다 20L 높습니다. 

기존 모델과 비교하면 트렁크 가장자리 높이를 35㎜가량 낮춰 평평한 짐도 편히 실을 수 있을 것으로 보입니다. 

신형 2시리즈 쿠페 [출처: BMW]

신형 2시리즈 쿠페는 세 가지 모델로 나뉩니다. 

라인업의 시작인 220i는 최고출력 184마력의 직렬 4기통 2.0L 터보 엔진을 얹습니다. 

0→시속 100㎞ 가속 시간은 7.5초, 최고속도는 시속 236㎞입니다. 

220d는 최고출력 190마력의 직렬 4기통 2.0L 디젤 엔진을 얹습니다. 

48V 마일드 하이브리드 기술을 더해 0→시속 100㎞ 가속 시간은 6.9초, 최고속도는 시속 237㎞입니다. 

신형 2시리즈 쿠페 [출처: BMW]

라인업 최상위 모델인 M240i x드라이브는 최고출력 374마력의 직렬 6기통 3.0L 엔진을 답니다. 

기존 모델과 비교하면 최고출력이 34마력 높아요. 

0→시속 100㎞ 가속 시간은 4.3초에 불과하며 최고속도는 시속 250㎞에서 제한됩니다. 

M Sport 서스펜션, M Sport 브레이크, M Sport 디퍼렌셜이 기본이고, 어댑티브 서스펜션을 옵션으로 더할 수도 있죠.

신형 2시리즈 쿠페 [출처: BMW]

올해 3월에는 230i가 추가됩니다. 

최고출력 245마력의 직렬 4기통 2.0L 터보 엔진을 얹어 정지 상태에서 시속 100㎞까지 5.9초 만에 가속하죠. 

다만 신형 2시리즈 쿠페에 아쉬운 점이 하나 있습니다. 

모든 모델이 8단 자동변속기만 얹는다는 것입니다. 수동변속기의 즐거움이 사라지는 것 같아 아쉬운 부분이에요. 

신형 2시리즈 쿠페 [출처: BMW]

한편, 신형으로 거듭난 덕분에 안전장비가 상당히 많습니다. 

전방 충돌 경고, 차선 이탈 경고 및 크루즈 컨트롤(브레이크 기능 포함)이 기본입니다. 

여기에 드라이빙 어시스턴트, 서라운드 뷰 및 원격 3D 뷰, 액티브 크루즈 컨트롤, 

헤드업 디스플레이, 디지털 키, 애플 카플레이 및 안드로이드 오토 등을 옵션으로 더할 수 있죠. 

신형 2시리즈 쿠페 [출처: BMW]

정리하자면, BMW 2시리즈 쿠페는 자동차 마니아들을 위한 선물 같은 차입니다. 

SUV의 판매 비중이 늘어나고, 전동화로의 전환을 서두르는 지금 시대에 

고성능 차도 아닌 소형 뒷바퀴굴림 쿠페가 설 자리는 점점 줄어들고 있죠. 

하지만 스포츠 주행에 입문하려면 꼭 한 번은 거쳐야 할 차급이기도 합니다. 

적당한 출력의 작은 차를 마음대로 몰아붙이는 즐거움을 기대하신다면 신형 2시리즈 쿠페를 기다리세요.