KB차차차

신형 이스케이프는 길이와 휠베이스가 각각 89㎜, 20㎜ 늘었고, 늘어난 크기에 맞춰 차체 하단에 날렵한 캐릭터 라인을 더했습니다. 실내는 8인치 와이드 모니터와 뱅앤올룹슨 오디오 시스템, 핸드폰 무선충전패드를 갖췄습니다. 파워트레인은 최고출력 250마력의 2.0L 터보와 2.5L 하이브리드 두 가지입니다.

 

GLS 580 4매틱 [출처: 뉴욕오토쇼]

GLS 580 4매틱 [출처: 메르세데스-벤츠]

벤츠가 신형 GLS를 공개했습니다. GLS는 미국시장을 겨냥한 풀사이즈 SUV로 GLE의 롱보디 모델에 해당합니다. 외관은 새로운 패밀리룩에 맞춰 다듬었으며, 휠베이스를 60mm 늘려 넉넉한 실내 공간을 확보했습니다. 또한 GLE에 먼저 선보인 48V 시스템 기반의 전자식 서스펜션을 적용해 승차감과 민첩한 핸들링, 뛰어난 오프로드 성능도 누릴 수 있습니다. 엔진은 V8 4.0L 트윈 터보를 탑재해 최고출력 483마력, 최대토크 71.3㎏·m를 발휘합니다.

스바루 아웃백

아웃백은 레거시에 기반한 크로스오버 승용차입니다. 레거시가 풀모델체인지 되면서 신형 아웃백도 함께 등장했죠. 가장 큰 변화는 실내입니다. 11.6인치 세로형 모니터를 중심으로 간결한 분위기를 강조하고 있습니다. 독자 개발한 인포테인먼트 시스템은 안드로이드 오토와 애플 카플레이를 모두 지원하죠. 파워트레인은 수평대향 4기통 2.5L 터보와 무단변속기를 조합했습니다.


토요타 하이랜더


토요타 하이랜더 [출처: 토요타]

토요타 하이랜더 [출처: 토요타]

하이랜더는 토요타의 중형 SUV입니다. 현대 싼타페와 경쟁관계에 놓여있죠. 신형은 경쟁력을 강화하기 위해 한층 길고 커진 차체와 날렵한 디자인을 강조합니다. 특히 역동적인 헤드램프와 날카로운 캐릭터 라인으로 존재감을 높이고 있습니다. 파워트레인은 V6 3.5L와 2.5L 하이브리드 두 가지입니다.


현대 베뉴


현대 베뉴 [출처: 뉴욕오토쇼]

현대 베뉴 [출처: 현대자동차]
 
베뉴는 모닝과 프라이드 사이에 위치하는 모델입니다.그동안 현대자동차가 만든 SUV중 가장 작습니다. 외관은 톨보이 차체에 SUV 분위기를 더했습니다. 실내는 원형 에어밴트 등 단순하지만 실용성을 강조합니다. 파워트레인은 듀얼 포트 연료분사를 갖춘 1.6L 엔진과 6단 자동변속기 또는 무단 변속기를 선택할 수 있습니다. 작아도 안전사양은 풍부합니다. 전방충돌방지보조, 차로이탈방지보조, 후측방충돌경고, 후방교차충돌경고, 운전자주의경고, 하이빔보조 등을 갖췄습니다.
 

제네시스 민트 컨셉트


제네시스 민트 [출처: 뉴욕오토쇼]

제네시스 민트 [출처: 현대자동차]

컨셉트카 민트는 시티 커뮤터를 지향하는 전기차입니다. 크고 웅장함을 강조하던 제네시스 행보에 비춰봤을 때 그 등장이 무척 이례적입니다. 외관은 짧고 앙증맞은 체구를 자랑합니다. 실내는 곳곳에 G-매트릭스 패턴을 적용하고, 1열 벤치 시트를 적용하여 공간 활용성을 높였습니다. 1회 충전 시 최대 주행가능거리는 321km입니다.


기아 하바니로 컨셉트

기아 하바니로 컨셉트 [출처: 뉴욕오토쇼]

하바니로는 기아의 차세대 크로스오버 디자인을 읽을 수 있는 전기 컨셉트카입니다. 매끄럽고 유려한 디자인, 플러시 도어 그립, 버터플라이 윙도어 등 미래지향적 요소를 곳곳에 가미했습니다. 앞/뒤에 각각 전기모터를 탑재했으며, 1회 충전 시 약 480km를 주행할 수 있습니다. 상시사륜구동을 통해 도심뿐 아니라 오프로드 주행까지 가능한 전천후 크로스오버입니다.


기아 스팅어 GTS

기아 스팅어 GTS [출처: 기아자동차]

스팅어 GTS는 새로 개발한 상시사륜구동 시스템을 탑재한 것이 특징입니다. 파워트레인은 V6 3.3L 트윈 터보와 8단 자동변속기가 맞물리며, 최고출력 365마력 최대토크 52.0㎏·m를 발휘합니다. 드리프트 모드를 설정하면 최대 100%의 동력을 뒷바퀴로 전달하여 역동적인 드라이빙 퍼포먼스를 즐길 수 있습니다. 스팅어 GTS는 800대 한정 판매됩니다.