KB차차차

BMW 2시리즈 액티브 투어러가 처음 등장했을 때의 충격을 기억하시나요? 

2시리즈 액티브 투어러는 BMW의 첫 앞바퀴굴림 모델입니다. 

운전 재미를 자랑하는 BMW가 앞바퀴굴림 MPV를 만들었다는 것에 논란이 일기도 했어요. 

한편 국내에서는 BMW판 기아 카렌스, 줄여서 비렌스라는 농담이 나오기도 했죠. 

[출처: BMW]

하지만 논란은 금세 사그라들었습니다. BMW 특유의 운전 재미가 가득했거든요. 

운전을 즐기는 마니아가 실용적인 차를 찾아 MPV를 사야 한다면 이만한 선택지가 없었습니다. 

그래서 2시리즈 액티브 투어러는 2014년 데뷔 이후 글로벌 시장에서 43만 대 이상이 팔리며 성공작 대열에 합류했어요. 

1시리즈, 2시리즈의 앞바퀴굴림 모델이 등장하는 원동력이 되었습니다.

[출처: BMW]

올해 국내 데뷔 예정인 신형 2시리즈 액티브 투어러는 2021년 10월에 공개된 따끈한 신차입니다. 

7년 만에 등장하는 완전변경 모델이죠. 가장 시선이 가는 부분은 역시 대형 키드니 그릴입니다. 

헤드램프는 작게 만들고 그릴은 크게 만들어 강한 인상을 남기는 최신 BMW 디자인을 그대로 담았어요. 

[출처: BMW]

뒷부분은 쉽게 눈에 익습니다. 펜더와 범퍼에 굴곡을 더해 볼륨감을 강조한 수법이 인상적입니다. 

펜더와 범퍼의 굴곡을 통해 볼륨감을 강조하면서 헤드램프와 마찬가지로 얇은 테일램프를 달아 마무리했죠. 

그런데 곳곳을 살펴보면 공기역학 성능을 개선하기 위한 노력이 담겨 있답니다. 

사이드미러를 도어에 달고 사이드 스커트와 디퓨저의 모양을 다듬어 와류를 줄였죠. 

신형 2시리즈 액티브 투어러의 공기저항계수(Cd)는 0.26입니다. 

[출처: BMW]

실내 또한 새로운 분위기에요. 10.25인치 디지털 계기판과 10.7인치 터치스크린을 매끄럽게 연결했죠. 

또한 물리적인 버튼을 상당히 줄었습니다. 멀티미디어, 에어컨 조작부를 덜어내고 수납공간으로 바꿨어요. 

잡다한 물건을 실을 일이 많은 MPV의 특성을 고려했기 때문일까요? 

대신 암레스트 앞에 시동 버튼, 전자식 기어 레버, 오디오 조작부를 작게 달았습니다. 

[출처: BMW]

신형 2시리즈 액티브 투어러의 길이×너비×높이는 4,386×1,824×1,576㎜, 휠베이스는 2,670㎜입니다. 

기존 모델과 비교하면 42㎜ 길고, 24㎜ 넓고, 21㎜ 높아요. 휠베이스는 같습니다. 

2열 시트는 40:20:40으로 나눠 접을 수 있고, 130㎜ 앞뒤 슬라이딩이 가능합니다. 

수납공간은 기본이 470L로, 2열 시트를 접으면 최대 1,455L로 늘어납니다. 긴 짐을 실을 때 편하도록 전동 트렁크가 기본이에요. 

[출처: BMW]

편의장비도 알찹니다. 새로운 전자제어 서스펜션을 달아 주행 성능을 높였고, 

어댑티브 크루즈 컨트롤이나 긴급 제동, 차선이탈 경고 등의 안전 장비도 기본입니다. 

게다가 후방 충돌, 교차로 충돌, 하차 경고 등을 포함한 드라이빙 어시스턴트, 

충돌 발생 전후 20초를 저장하는 드라이브 레코더 또한 모델 최초로 적용된다고 해요. 

[출처: BMW]

2세대 2시리즈 액티브 투어러는 디젤, 가솔린, 플러그인 하이브리드(PHEV) 등 다양한 구동계를 얹습니다. 

218d는 최고출력 150마력의 직렬 4기통 2.0L 디젤 엔진을 얹으며,

218i와 220i는 직렬 3기통 1.5L 터보 엔진에 48V 마일드 하이브리드 기술을 더해요. 최고출력은 각각 136마력과 170마력입니다. 

223i는 최고출력 218마력의 직렬 4기통 2.0L 디젤 엔진을 얹죠. 

모두 7단 듀얼클러치 변속기를 맞물려 앞바퀴를 굴립니다.

[출처: BMW]

올해 중반에는 225e와 230e라는 두 가지 PHEV 버전을 선보일 예정이에요. 

두 모델 모두 직렬 3기통 1.5L 터보 엔진에 전기모터를 물립니다. 

엔진이 앞바퀴를, 전기모터가 뒷바퀴를 굴리는 전자식 네바퀴굴림 시스템이 특징이죠. 

배터리 용량은 16.3kWh로 완충 시 전기모터로만 80㎞(WLTP 기준)를 달릴 수 있습니다. 

[출처: BMW]

225e와 230e의 시스템 출력은 각각 242마력, 322마력입니다. 

225e는 엔진이 136마력을, 전기모터가 109마력을 내죠. 230e는 엔진이 150마력을, 전기모터가 176마력을 냅니다. 

엔진보다 강한 전기모터로 넉넉한 출력을 즐길 수 있어요. 숫자만 봐도 내연기관 모델 이상이죠. 

2시리즈 액티브 투어러의 최상위 모델이 PHEV라는 선언인 셈이에요. 

BMW가 이번에는 어떤 운전의 재미를 안길지 기대가 됩니다.